تفاوت بین چکمه های موتور سیکلت و چکمه های معمولی

ساخت تخصصی چکمه های موتورسیکلت حول سه بعد می چرخد: حفاظت، ساختار و عملکرد:

1. فناوری حفاظتی: ساختار "زره" چند لایه

• لایه محافظ بیرونی: رویه معمولاً از میکروفیبر بسیار مقاوم در برابر سایش- یا چرم ضخیم پوست گاوی ساخته شده است تا در برابر اصطکاک-با سرعت بالا در برابر زمین پس از تصادف مقاومت کند.
• تجهیزات محافظ داخلی: در{0}وسایل حفاظتی سفت و سخت (معمولاً مواد TPU، پلاستیک یا کامپوزیت) ساخته شده است که ضربه را در نواحی کلیدی مانند مچ پا، ساق پا، کف پا و تاندون آشیل جذب و پراکنده می‌کند. این اساسی ترین تفاوت این چکمه ها با چکمه های معمولی است.
• ساختار ضد پیچ ​​خوردگی: چکمه‌های-بالا دارای سیستم‌های ضد پیچ ​​خوردگی (مانند "قاب‌های پشتیبانی پویا") هستند تا از پرون شدن بیش از حد پا در هنگام تصادف جلوگیری کنند و خطر شکستگی را کاهش دهند.

2. فناوری ساختاری: بهینه شده برای وضعیت سواری

• لولاهای مفصلی: بسیاری از چکمه‌های سواری دارای لولاهای مکانیکی در مچ پا هستند که از خم شدن و امتداد انعطاف‌پذیر در حین سواری اطمینان حاصل می‌کند و در عین حال حرکت را در زوایای غیرعادی محدود می‌کند تا از پیچ خوردگی جلوگیری شود.
• سفتی کف پا: کف پا دارای خاصیت ارتجاعی در جهت جلو-و-پشت برای جابجایی آسان است، اما از طرفی و در وسط بسیار سفت است تا پایداری دست زدن را افزایش دهد و از خستگی پا جلوگیری کند.

3. جزئیات عملکردی: به طور خاص برای موتور سیکلت طراحی شده است

• صفحه تقویت کننده شیفت دراگ: قسمت داخلی کفش چپ دارای یک لایه ضخیم{0}مقاوم در برابر سایش است تا از جابجایی مکرر رویه آن سایش و ساییدگی جلوگیری کند.
• طراحی لغزنده: لغزنده های قابل تعویض اغلب در قسمت بیرونی چکمه یافت می شوند تا از بدنه چکمه در هنگام خم شدن پشتیبانی و محافظت کنند.